문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 아이오닉 (문단 편집) == 문제점 == 전륜 서스펜션과 후륜 서스펜션의 품질의 차이가 크다 보니 전륜은 빠릿하게 도는데 후륜을 그걸 못 따라가고 끌려가는 현상이 일어난다고 한다. 하이브리드 차량 치고는 소음이 상당히 큰 편에 속한다. 시속 80km EV 모드로 주행중인 환경에서 62dBA을 나타냈다. 동일 속도에서 엔진이 가동된 상태에서는 63dBA을 기록했다. 아반떼 디젤도 60.5dBA인데, 주행 소음이 디젤보다 큰 것이다. 정숙성이 좋다는 이유로 하이브리드 구입을 생각하는 사람들에게는 꽤 고민스러운 부분이다. 하지만 향후 [[잠수함 패치]]가 될 수도 있다. [[https://www.youtube.com/watch?v=lT-HGnpjwKA|영상에 따르면 QC에 문제가 있다고 한다.]] 이와 관련하여 아이오닉 동호회에서 스티어링 조작시 뒷바퀴 후륜에서 꾸드득 하는 소리가 나는 문제가 자주 지적되고 있다. 주차 시에 특히 그 점이 두드러지는데, 뒷바퀴 브레이크 드럼 쪽의 소음이 차량 내부로 유입되는 설계 자체의 문제이기에, 현재로써는 교환을 받아도 효과가 없다고 한다. 블루핸즈에 문의해 봐도 설계단계에서부터 원래 그렇기에 어쩔수 없다는 말만 되풀이한다고 한다. 현재의 유일한 대비책은 자기 돈을 들여 하부 방음시공, 뒷바퀴 쪽 방음시공을 하는 수밖에 없다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기